• 因为外线停电等因素,公司决定2020年大修提前至4月底进行,而决定大修周期最重要的检修项目是风冷窑的检修。风冷窑在历次检修中进行过多次维修,其中在2016年用了16天检修时间进行了全部风管的更换,前段使用耐高温不锈钢管层插形式,避免因热胀冷缩导致风管脱焊,但使用一年后仍然出现大量漏料情况,严重影响风冷窑及转窑系统的连续稳定安全运行,对产品质量造成较大影响。
    前期风冷窑检修主要由厂家外协人员负责施工,车间维修协助完成。但由于疫情影响,本次检修无厂家外协人员,而本次检修时间仅为10天,过程组织是否到位决定了风冷窑检修能否保质保量的完成。车间通过与生产部反复沟通检修方案,决定从两个方面进行检修:1、将风冷窑斜度由原设计2°增加至4°,降低风冷窑转速,减少振打产生的影响;2、将风冷窑风管拉出检查漏点及磨损情况,解决风冷窑漏料问题。
    4月26日风冷窑停车后,车间立即组织将进料端、出料罩拆除,同时安排制作增加斜度的钢座;通过对拉出料管检查判断料管无破损,但风管在风冷窑里有较大的活动空间,讨论后将风管增加3个抱箍与风冷窑外壳焊接固定,同时将进料端脱焊处进行打磨堆焊处理漏点,外协人员进行轴承座基座加高、减速机基座加高及校正;经过10天加班加点的检修,5月5日中午进行了风冷窑检修后的试车,试车运行整体运行平稳。5月7日出料运行至今均未出现异常,风冷窑转速由原来850r/min降低至500r/min,振动及噪声较检修前明显减小,漏料情况基本改善。
    通过对风冷窑检修,分析了风冷窑漏料主要问题为前端焊接点脱焊导致,为后期风冷窑的漏料检修提供了参考依据,能够更快更有效的解决漏料问题;通过对内部结构的观察、判断、检修,对风冷窑风管固定方式进行了更改,为风冷窑的稳定运行提供了保障;通过对风冷窑斜度调整,风冷窑运行转速明显下降,为风冷窑长周期稳定运行打下基础。
    在风冷窑检修前想到的困难比较多,工期问题、人员问题、检修方案问题、检修质量问题,但当我们着手开始检修后,遇到问题通过沟通讨论后逐一进行解决,整个检修过程按时保质保量顺利进行。
    遇到问题先冷静,办法总比困难多,我们要将这种精神运用到工作生活的方方面面。(二前车间:周祥龙)
  • 三车间罐区卸车平台上新增了一道防护栏,栏体排布整齐划一,加上涂装黄黑相间的警戒色,视觉上给人极尽舒适的安全感,成了车间的一处亮点。
    于是,每个经过的人都忍不住多看几眼,凑上前打量一下,讨论它的用处和实用性。有人说,早就应该做护栏,虽然卸车平台离路面高不足一米,但人如果不小心摔下来还是会出安全事故。也有人说,护栏做在平台上,限制了可用宽度,会显得紧凑了许多。而运送酸碱的司机,对于护栏的用处,显然多了许多放心,只是相对于车辆的行驶多了些小心。不过最开心的恐怕是打酸工,有了护栏的保护,再也不担心工作时一不小心的踏空,也许在闲暇时光,还可利用护栏压压腿,做些锻炼,增添些工作之余的乐趣。
    这处优美的护栏,在制作时,主体框架并不是选用全新材料,而是釆用废酸岗位弃用的水管,经由我们维修师傅之手,化废弃为惊艳,在保证安全使用的前提下完成的杰作。因此从成本上来说,制作所需资金大幅降低,从而节约了维修费用。从思维上来讲,是我们车间善于设计,充分利用废旧物资,让其做到物尽其用,避免了资源浪费,进而达到一举两得的效果。
    如今在我们车间各岗位,通过合理布局,科学规划,以及长期不间断的检查督促与整改实施,在新增改进设备工艺及功能的同时,对许多不适用的设施进行了清理拆除,用行动上的减法,给生产环境向好加持,在取舍之间呈现出视觉盛悦。目前,在车间外管架上,许多废弃管路累积留存,彼此交错重叠,既占用空间,影响美观,又造成检修不便,增添辨识难度。为此,我们车间将组织力量对其进行了彻底拆除,化繁为简,去虚留实,为正常使用的管路让出使用空间,达到有序的完善排布。
    不断创造,不断改变工作环境,优化每一处细节,创新每一个改变,用审视的眼光,苛求问鼎,全力打造我们心中的最美企业,这是我们的孜孜不倦的追求,我们一直在努力。(三车间:鲁家兵)
  • 待疫情过后,我要买一串最长的爆竹、一大盒的冲天炮,豪迈地点上,看硝烟和烈焰在眼前飞舞,听爆烈的炸响和凌厉的尖啸腾腾飞起,驱散这漫天阴霾!    待疫情过后,我要不眠不休地加上三天三夜的班,再酣畅淋漓地睡上三天三夜的觉。我不要再辜负这过往不曾在意的,而今失而复得的自由!    待疫情过后,我要跨上我的摩托车,飞上汉南桥头,亦或石化路口。我要在这儿来来回回反反复复地走来走去。一会儿懒懒散散从从容容地走,一会儿高高兴兴快快乐乐地走;想骑车就骑车,想步行就步行,想走几趟就走几趟,想走多久就走多久。    待疫情过后,我要带着我的家人,在大街上漫无目的的随心而走。想看电影就看电影,想逛超市就逛超市,想买什么就买什么,逛累了就叫的士,想省点钱就坐公交。    待疫情过后,我要张开双臂,给每个我认识的人一个大大的拥抱。同事、领导、亲人、朋友。我要对你说,见到你真好!我们一个也不曾少!    待疫情过后,我要……我想要,这2020年的风风雨雨,永不再有!    待疫情过后,我要……我想要,将这2020年的新年,从头再来!(三车间:刘益进)
  • 受疫情期间交通管制的影响,货运车辆通行受阻。我公司持续生产,钛白粉库容显得非常紧张。为不影响生产,公司各级领导密切关注相关政策动态,想尽一切办法减少潜江本地库库存,保证生产正常需求。经公司办、生产部、财务部共同努力,公司钛白粉通过铁路顺利转运至上海、广州等地,实现库存有效周转。(市场部:李慧灵)
  • 上个季度的6S评比结束了,我们二后车间在活动的生产类单位中得分最低,拿到了黑旗。黑旗代表了耻辱,而拿到这个黑旗的我们二后车间自然是不幸的,但同时我们又是幸运的,它给我们车间敲响了警钟,告诉我们车间6S工作还有很多地方做的不好,我们的现场也有许多可以完善的地方。正如车间施主任在车间6S会议时所言“没有拿到黑旗之前我们还自以为我们做的不错,但是拿到黑旗之后再看我们的生产现场,发现处处都有可以整改、需要整改的地方。”在没有拿到黑旗之前,我们车间对于6S的关注确实不够,而黑旗无疑是对我们的一句提醒,告诉我们“二后车间,该有所改变、加快进步了。”
    是的,我们需要改变。为了更好的改进我们的6S工作,车间在1月15日进行了车间6S自查,车间管理人员都参与进来,并且在自查结束后召开车间6S会议,对过往的6S工作进行了总结,找出6S的主要不足有以下几点:
    车间对于6S工作的重视程度不够。虽然在2019年车间也进行了月度6S自查等6S相关工作,但在日常生产中对于6S的重视程度不够。而6S正是需要车间每时每刻的注意,不在于月度中,而在日常间。这就要求我们车间在日后的生产中提高对6S的关注,通过每日的巡查,时刻提醒员工注意,将车间的6S做到任何时候都经得住检验。
    车间对于在6S工作分配上十分模糊。在2019年虽然也对岗位员工的清扫责任区进行了分配,但还是有很多员工不清楚自己需要清扫的位置,特别是责任区交界处更是模糊不清。于是车间在本月重新对员工的责任区进行了分配,通过平面图辅助明确员工的责任区域,便于车间日后6S工作的展开。
    车间现场许多地方不符合6S的要求,需要整改。经过本次巡查在现场发现了许多不符合6S要求的现象。于是在巡查的过程中确定了车间本月需要整改的项目。通过每月的自查、每月的整改,一点一点完善我们的现场,使得我们的现场更加符合6S的要求使我们现场更加干净、美观、整洁。
    拿到黑旗不可怕,车间将以黑旗为起点汲取过往工作的经验,总结分析6S工作不到位的原因,指导推动我们日后的工作;同时向优秀车间学习。从黑旗再出发,我相信我们一定可以做好6S工作。(二后车间办公室)

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